近期有朋友發圖片，反映自己的冷庫壓縮機結霜嚴重，問是什么原因？該怎么解決？

癥狀：庫溫-10℃，低壓0.1MPa，高壓1.1MPa，環境溫度23℃，壓縮機為比澤爾25匹半封閉式壓縮機，熱力膨脹閥順時針調了3圈，情況無明顯改善，內機無結霜，能夠正常工作但怕濕沖程損壞壓縮機，求師傅指點，氟加多了會不會這樣？因為開始也結霜，補了5公斤氟后更嚴重了...

分析：

壓縮機一旦結了霜，運轉溫度低，油溫低，油的粘度大，流動性差，影響機件潤滑。

嚴重時損壞機件或壓縮機。

壓縮機結了霜，壓縮效率下降，嚴重時甚至無壓縮功能。制冷效率下降，甚至無制冷，系統的工況反應錯亂。

所以任何形式的制冷壓縮機，在任何制冷系統中，任何情況下都不得有嚴重結霜現象出現！這是操作調整的原則，也是衡量和鑒別系統和壓縮機是否正常的重要標志。

解決辦法：

針對壓縮機結霜嚴重問題，通常從以下幾個方面入手分析：

　　1、制冷劑充注量過量。　　制冷劑充注量過量往往會造成制冷設備冷凝壓力過高從而造成高低壓壓差過大后導致節流元件的供液量大于蒸發器的換熱量從而造成液態制冷劑返回壓縮機造成結霜。　　

2、節流元件開啟度過大。　　節流元件設計不當或者調試不當造成過量的制冷劑返回壓縮機從而造成壓縮機結霜。　　

3、蒸發器換熱不良。　　蒸發器換熱能力下降造成液態的制冷劑返回壓縮機。　　

4、制冷系統回氣段有堵塞。　　制冷系統回氣管堵塞后會造成蒸發壓力過高，從而導致蒸發器的換熱能力下降。最終也會造成液態的制冷劑返回壓縮機造成結霜現象。

根據溝通以后判斷，排除可能性3和4，那么接下來：

先把膨脹閥的調節桿調整在中間位置上，恢復出廠狀態，以后也不得隨便調動，這也是一項重要的操作調整前提和原則。

如果還沒有融化的跡象，那就足以說明系統中的制冷劑加注過多了，必須分次慢慢放去，直到機身上的霜全部融化為止。

按照以上操作，這臺25配的杭州比澤爾活塞機，多次陸續回收6公斤左右的氟利昂后，結霜現象大有改善，最終系統運行正常。

需要強調的是：通常在判斷制冷劑加注量是否是否過多時，如果壓縮機結霜嚴重時，不能僅僅通過系統高壓表低而下結論說制冷劑不夠，因為在壓縮機結霜嚴重時候，壓縮性能會下降導致高壓上不去（上述講到過），此時如果從高壓表值低而判斷氟利昂不夠繼而繼續加氟，是錯誤的思路。